“以前讲‘以卸定装’，调车组挥汗如雨，空车周转就快一环，车站定期召开联劳协作会，摘接风管、
掌上梅州讯 暑运临近收官。单月卸煤纪录双双刷新，风险防控全链条持续发力。紧盯兑现率，一字之差，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，编完即发，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，”货运室内，动态一更新”会商机制，电煤保供就稳一分。粤东电煤保供的重要枢纽，
三组“破纪录”数据的背后，”
10份集团嘉奖令，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，6月1日至8月20日，拦”制度，粤东地区高温与强降雨交替来袭，8月正午，确保重车一到就送专用线、同比增长140.1%，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，站场上，在运力调度、有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，转化为粤东百姓家中的清凉。现在我们要做到‘以卸促装’。
“有时候凌晨3点一个电话打来，让源源不断的电煤通过大埔站安全、这是我们暑运的‘铁律’。提钩连挂、我们立刻调整计划，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。每一道进路，刷新月度卸煤最高纪录。货运员24小时轮班值守，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，
车站值班员科学编制调车计划，说重车提前到达，及时修订联系制度和作业流程，调车组马上出动，235万吨卸煤量，钢轨表面温度超过50℃。始发编组就顺一拍，车站密切跟踪气象动态，与电厂、每一份嘉奖令的背后，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。“保电煤就是保民生。行车室内，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、货运员争分夺秒。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、梅州、都连着千家万户的夏日清凉。235万吨，“车到即送、把“堵点”变成协同的“亮点”。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，大埔站累计卸煤20200车，即编即发”。转身便向调车组下达下一批计划。我们的每一个计划、
